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随着形势的变化和社会经济的发展,南郊人防密闭门,目前人防建设贯彻“长期准备、重点建设、平战结合”的方针,坚持工程建设与经济建设协调发展、与城市建设相结合的原则。为此,在轨道交通工程建设中,充分利用已有的结构强度,对出入口、通风口等关键部位,参照现行的有关人防规范和标准,增加---的防护设施,包括采用防护功能平战转换技术措施,以达到---人防工程的设计要求。
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地铁的人防历史,由来已久。
1863年伦敦建成一条地铁线路,标志城市交通进入轨道交通时代,随之也将地下轨道交通纳入人防工程之列。莫斯科早期修建的地铁由于考虑防核生化xi击,钢质人防密闭门,修建的很深,深处达到100多米,有的车站分为上下4层,地下车站都充当了防空设施。

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人防工程平战转换时限
人防工程平战转换时限有三种:3d、15d和30d。深圳地铁明确规定平战转换时限为3d,上海为30d。转换时间越短,临战施做的内容越少,人防电控密闭门,与平时同步施做的内容就越多,因而投资就越大。如:为---3d的转换时间,深圳地铁对非战时人员出入口均采用设置人防门进行封堵,而上海地铁则采用临战型钢封堵,且为临战时制作。

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