




地铁人防工程建设中需注意的要点--太原人防门定制厂家
20世纪60年代,停车场人防工程,我国修建了第yi条地下铁道即北京地铁一期工程,自1965年开工至1969年建成通车,全长23.6km这条地铁就把人防工程放在头等重要的位置,是以“战备为主、---交通”的指导思想而建设的,其防护等级较高。所有安装在孔口的防护设备,人防工程审批流程,均为电动。在地铁全线地面上,修建了相当厚度的钢近筋混凝土fang弹层,以防止航弹对地铁工程的破坏。
设防原则
1、防护等级
原则上---对不同城市实行分类防护的人民防空要求及城市的经济能力综合确定新建地铁的防护等级,一般来说,除少数---中心、经济大都会等城市选定5级抗力设防外,其他省会城市、沿海发展较快的经济---,其抗力级别大都定为6级。
2、全线设防
新建一条地铁线,其地下车站及其相连的地下区间均按已确定的防护等级全线设防。抗力级别统一,防护措施相匹配。
学员问题人防工程施工技术及注意事项? 解答一 、人防地下室临空墙、门框墙、密闭墙的模板安装,其固定模板的对兰螺杆上严禁采用套管、混凝土预制件等。人防门的安装对门框墙的垂直度要求---,土建施工单位应与人防门生产厂家密切配合,对门框墙支模时不得使用大模板,在混凝土浇筑前、后要随时校正门框垂直度。 二、防护密闭门门框墙为悬臂板设计时,应注意水平受力筋的直径、间距、锚固方向及锚固长度,同时应注意门洞四角斜向钢筋的布置;上门框设水平抗爆梁时,其方向应朝向人防区内,且应锚入两边暗柱或墙内。 三、战时、排风竖井地---分应该设计、施工一次---。施工必须满---下要求: 1、防倒塌棚架结构。2.内设爬梯。3、设多面进风百叶窗,其中靠爬梯侧为活置式,口径***500×800㎜. 四、人防地下室双层双向配筋的底板、顶板、侧墙均应设置直径******6,间距≤500㎜的梅花型拉结筋。 五、按照<人民防空工程施工及验收规范>,后浇带及施工缝位置应避开人防通道及人防门部位。 六、通风系统: 1、战时通风管穿密闭墙时必须予埋---,应满---下要求:a.予埋管件应除锈,并在内刷防锈漆两道,应随土建施工时一起浇捣在墙内。b.预埋管直径应与所连接的管道或密闭阀门、超压自动排气活门的接管直径相一致。c.短管预埋时应先焊好密闭肋,管道与管道、管道与筏栏、管道与密闭肋的连接应采用满焊。---密封。密闭肋宽度***50㎜、厚度***3㎜. 2、平时通风管严禁传越人防临空墙、门框墙;平时风管穿入防密闭墙、人防单元隔墙时不能予留空洞。应在墙体中按规定埋设预埋件,且必须有平战转换挫施。 3、设有滤毒通风的防空地下室,应在滤毒通风管路上设置取样管和测压管。 4、防空地下室每个口部的防毒通道,密闭通道的防护门框墙、密闭门门框墙上宜设置dn50(热镀锌钢管)的气密测量管,并做相应的防护、密闭处理。该管可与电气预埋备用管和用。 5、设有滤毒通风的防空地下室,应在防化通信值班室设置测压装置,且应预埋室内外测压管(采用dn15的热镀锌钢管,一端在防化通信值班室,另一端则引致室外空气零点压力处,且管口向下。 七、给排水系统。 1、战时给水管材应为镀锌钢管,并与室外给水管网接通。 2、战时排水防爆地漏为丝接口,所接排水管为钢管,管底标高应***300㎜. 3、与人防无关的管道严禁进入人防区内,平时使用的给水、排污、消防管道穿越人防墙、板时,均应在人防内侧设置防护阀门(指普通闸板阀或截止阀,工作压力***1.0mpa),安装位置距穿人防墙、板部位≤200㎜;若管道穿---防临空墙,还应在人防区外侧设防护密闭设施。 八、电气部分: 1、防空地下室内的各种动力配电箱、照明箱、控制箱,不得在外墙、临空墙、防护密闭隔墙、密闭隔墙上嵌墙暗装。若必须设置时,应采取挂墙式明装。 2、各人员出入口和连同口的防护密闭门框墙、密闭门门框墙上均应预埋4-6根备用管,管径为50—80㎜,管壁厚度***2.5㎜的热镀锌钢管,并应符合防护密闭要求。 3、供平时使用的电缆桥架严禁直接穿过临空墙、防护密闭隔墙。密闭隔墙。当必须通过时应改为穿管敷设,长治人防工程,其作为可参见人防备用进线套管。 4、战时三种通风方式显示箱、控制箱、及音响---均应按照施工安装---。 九、采光窗、战时封堵部位:临战转换措施应该设施工(预埋件)一次---。竣工验收时,封堵构件应该予制。摆放---。 十、人防工程施工过程中,人防工程的注意事项,地下室底板、侧墙、顶板隐蔽前必须通知我站进行核验。未经我站核验合格的,不允许进行隐蔽。地下室土建核验必须通知我站参加,核验不合格的不允许进行下到工序,工程竣工验收前必须提前通知我站进行竣工核查,不合格的,不允许进行下到工序, 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
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